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行业分析需要哪些步骤 自动驾驶涌向老本市集, “大疆教父”李泽湘携希迪智驾赴港上市

发布日期:2024-11-25 05:54    点击次数:180

行业分析需要哪些步骤 自动驾驶涌向老本市集, “大疆教父”李泽湘携希迪智驾赴港上市

蓝鲸新闻11月8日讯(记者王晓楠)扎堆IPO的自动驾驶公司,正自便涌入老本市集。

11月7日,希迪智驾(湖南)股份有限公司(以下简称“希迪智驾”)老成向港交所递交招股领略书,拟主板挂牌上市,中金公司、中信建投国际和中国吉祥老本(香港)担任联席保荐东谈主。

希迪智驾的首创东谈主恰是被东谈主们所熟知的“大疆教父”李泽湘,在其创办的固高技术登陆A股后,李泽湘或将再下一城。动作中国第二大商用车自动驾驶本领公司,六年内,希迪智驾累计融资超14亿元,但执续的研发参加,再加上本人造血能力不及,三年半累计亏空约4.7亿元,赴港上市成了希迪智驾寻求期望的救命稻草。

背靠“大疆教父”李泽湘,公司尚未盈利

招股书显现,希迪智驾前身为长沙智能驾驶考虑院有限公司,缔造于2017年,由李泽湘及马潍共同创立。动作希迪智驾的首创东谈主,李泽湘“大疆教父”的身份似乎更被东谈主熟知,其不仅创办了固高技术(301510.SZ)、李群自动化等多家企业,还投资孵化了大疆、云鲸智能和海柔改进等机器东谈主独角兽公司。

IPO前,李泽湘适度43.63%股权,其中,通过新运行香港适度29.81%股权、长沙港湾适度12.72%股权、净水湾香港创投及长沙晟誉适度1.1%股权。

希迪智驾是中国商用车自动驾驶本领供应商,专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X(意为vehicletoeverything,即车对外界的信阻隔换)本领及高性能感知贬责决议的研发。

阐明灼识考虑,按死心2024年上半年的收入预备,希迪智驾在中国自主采矿市集排行第一。

2021-2023年及2024年上半年,希迪智驾分袂劳动31名、44名、85名及100名客户。死心2024年9月30日,希迪智驾拜托了123辆自动驾驶矿卡,并收到320辆自动驾驶矿卡及206套孤苦自动驾驶卡车系统的诱导性订单。

诚然希迪智驾在自主采矿市集排行第一,但由于中国的自动驾驶商用车市集相对散播,市集竞争热烈,其在总共这个词行业市集份额并不算高。阐明灼识考虑,按死心2024年6月30日的收入计,希迪智驾是中国第二大商用车自动驾驶本领公司,市集份额8.2%,而第别称为12.9%。

2021-2023年,希迪智驾的营收分袂为7738.5万元、3117.1万元和1.32亿元,复合年增长率为30.9%;本年上半年,公司营收从2023年同期的4517万元加多472.6%至2.58亿元。不外,希迪智驾尚未盈利。2021-2023年,公司经改动亏空分袂为1.14亿元、1.59亿元、1.38亿元,2024年上半年经改动净亏空为5944.8万元,三年半累计亏空约4.7亿元。

与此同期,希迪智驾还存在客户联结度较高的情况。希迪智驾接管直销模式,公司主要客户包括商用车制造商、建筑及动力公司、自动驾驶及V2X本领供应商以及运载劳动供应商。2021-2023年及2024年上半年,来自希迪智驾最大客户收入占比分袂为82.9%、78.4%、31.2%及58.9%。同期期内,来自希迪智驾前五大客户的收入占比分袂为89.2%、96.7%、64.1%及97.5%。

客户联结度高也使得希迪智驾面对客户或关联方延长付款及违约的干系信贷风险,从而可能对流动资金及财务景象变成不利影响。2021-2023年及2024年上半年,希迪智驾贸易应收款项及应收单子分袂为530万元、3080万元、5870万元及8740万元。

百度、红杉等明星老本扶执,6年融资超14亿元

阐明灼识考虑,中国自动驾驶商用车市集限制于2023年达到24亿元,跟着计策的缓缓盛开及自动驾驶本领的连接进步,异日市集限制将迎来爆发式增长,瞻望到2030年将达到7788亿元。

驾驶自动化本领的快速发展正在重塑寰球的交通运载,以安全、成果和称心,引颈出行模样进入全新时间,而各路老本也在此时分不甘人后的在该边界掘金。

在希迪智驾缔造后的第二年,公司就获取了千万好意思元融资。2018年3月,希迪智驾完成A轮3000万好意思元融资,由红杉中国领投1400万好意思元,百度风投投资了300万好意思元。在此之后,希迪智驾完成了B轮、C轮等屡次融资,以致本年2月,其刚完成C+轮融资2400万元。六年内,希迪智驾累计融资超14亿元。

显然,执续的研发参加,再加上本人造血能力不及,赴港上市成了希迪智驾寻求期望的救命稻草。

死心2024年6月30日,希迪智驾的研发团队由244名成员构成,占职工总和的57.3%,其中一半以上执有考虑生或以上学历。2021-2023年及2024年上半年,希迪智驾的研发开支分袂为1.1亿元、1.1亿元、9039.6万元、3533.9万元。

自动驾驶本领研发和市集拓展需要多数资金参加,但短期内公司又难以改动为可不雅收益似乎成了浩大自动驾驶企业扎堆IPO的原因之一。

据蓝鲸新闻不总共统计,连年来,已有向上数10家自动驾驶干系企业开启上市程度,这其中既有访佛小马智行、文远知行等孤苦自动驾驶整车研发的企业,也有Momenta、知行科技等以提供自动驾驶贬责决议为主的企业。

这次赴港上市,希迪智驾操办所的募资将在异日五年内用于研发,提高国表里交易化能力及进一步加强公司与国内及寰球客户的勾通,进一步整合产业链高下流资源的潜在投资及并购契机。

关于国外业务,希迪智驾在招股书中暗示,将自动驾驶矿卡的国外交易化鼓励至澳大利亚、欧洲及南好意思洲,通过与沙特阿拉伯NEOM新城过火他访佛模式标勾通,推出旗舰居品CiDiTruck,冉冉拓展国外影响力。